五菱取消 DVVT 的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是成本因素DVVT 技術(shù)的應(yīng)用可能會(huì)增加生產(chǎn)成本。

二是適應(yīng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。渦輪增壓技術(shù)原本用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)能解決高空進(jìn)氣不足問題。在汽車中渦輪增壓器由排氣渦輪和進(jìn)氣渦輪組成發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)廢氣驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)壓縮空氣進(jìn)入汽缸增加進(jìn)氣量從而提高動(dòng)力。對于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說本身進(jìn)氣量大不需要像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那樣依靠 DVVT 技術(shù)根據(jù)不同工況改變氣門正時(shí)和升程。

三是為了符合最新的環(huán)保法規(guī)。

另外五菱取消 DVVT 技術(shù)可能也是為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少維護(hù)成本。

總之五菱的這一決策是綜合多方面因素考量的結(jié)果旨在優(yōu)化結(jié)構(gòu)和提升整體性能表現(xiàn)追求更高效、更經(jīng)濟(jì)的解決方案。