摩托車壓縮比就是氣體壓縮前后的容積比即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。

簡(jiǎn)單說(shuō)就是活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)在下止點(diǎn)時(shí)氣缸的內(nèi)部容積與在上止點(diǎn)時(shí)氣缸的內(nèi)部容積之比。

壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)中很重要的概念能表示氣體壓縮的程度。它對(duì)于摩托車性能影響大。

高壓縮比能提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率但得用更高標(biāo)號(hào)燃油不然易爆震爆震會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

低壓縮比用高標(biāo)號(hào)燃油不合適影響燃燒效率易積碳動(dòng)力也下降。

不同類型摩托車壓縮比有差異比如街車、公路賽摩托車、越野摩托車等。

廠家設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)根據(jù)需求和場(chǎng)景選合適壓縮比平衡性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之摩托車壓縮比很關(guān)鍵決定著車的動(dòng)力和燃油效率。