汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向助力取決于作用在轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸活塞上的壓力。轉(zhuǎn)向油泵向轉(zhuǎn)向控制閥輸送液壓油當(dāng)控制閥在中間位油流過閥回油泵沒壓力所以車無法轉(zhuǎn)向。司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤控制閥移動(dòng)改變油路和油壓造成活塞兩端壓力差活塞移動(dòng)讓車轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還分不同類型。

機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有液壓泵、油管、控制閥體等不管是否需要助力都工作能耗高經(jīng)濟(jì)型轎車常用。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能耗低用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵有電控系統(tǒng)能隨車速和轉(zhuǎn)向角調(diào)助力大小機(jī)械結(jié)構(gòu)也多了些部件。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利用電動(dòng)機(jī)助力包括轉(zhuǎn)矩傳感器、控制單元、電動(dòng)機(jī)等。它能根據(jù)情況協(xié)助轉(zhuǎn)向。

總之轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是通過這些原理和不同類型的設(shè)計(jì)讓我們能輕松操控汽車轉(zhuǎn)向。