懸浮輪轂的原理類(lèi)似不倒翁。

它主要通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)車(chē)標(biāo)不轉(zhuǎn)但輪圈轉(zhuǎn)是因?yàn)檐?chē)標(biāo)下面較重車(chē)標(biāo)后面有個(gè)蓋子蓋子安裝在輪圈上蓋子上有軸承軸承另一端連接車(chē)標(biāo)這樣車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)車(chē)標(biāo)就不動(dòng)了。

此外懸浮輪轂在輪轂上增加一個(gè)能繞中心軸移動(dòng)的軸承還會(huì)適當(dāng)增加配重確保行駛平穩(wěn)。

像勞斯萊斯旗下全部車(chē)型都用這種輪圈。

懸浮輪轂?zāi)芙o車(chē)輛帶來(lái)獨(dú)特視覺(jué)效果增加科技感和美觀(guān)度且在高速行駛時(shí)能保持穩(wěn)定。

不過(guò)它也有缺點(diǎn)比如成本高昂?jiǎn)蝹€(gè)軸承成本上千塊整輛車(chē)的輪轂總成本可能達(dá)八萬(wàn)元左右所以難以在普通車(chē)型上普及。