雙渦輪增壓有一些弊端。

首先是成本較高因為使用了兩個增壓器零部件成本增加而且標定時控制各個控制閥的動作也會增加開發(fā)時間和成本。如果是 VNT+普通放氣閥增壓器組合方案成本更是大大提高。

其次是整機可靠性問題在排量不變的情況下提升了發(fā)動機功率和扭矩部分零部件在高負荷下故障風險加大。

再者雙渦輪增壓會導致曲軸箱壓力增加如果是開式呼吸系統(tǒng)可能出現(xiàn)下排氣大的情況局部位置還可能滲油。

另外雙渦輪增壓占用空間較大在機艙內布置困難這給車輛設計和安裝帶來挑戰(zhàn)。

最后雙渦輪增壓發(fā)動機的維護和維修費用昂貴這是其更先進技術帶來的結果并且渦輪增壓器葉輪的慣性依然存在無法徹底解決渦輪遲滯現(xiàn)象。