整體橋懸掛的優(yōu)勢與不足
fjf19860524
2024-11-26 21:01:01
整體橋懸掛的優(yōu)勢與不足
1個回答
-
locky仔 2024-11-26 21:01:01
整體橋懸掛的優(yōu)勢有
承載力強比如長城哈弗的最大承載質(zhì)量大大超出一般轎車皮卡的裝載能力更是驚人
適合惡劣環(huán)境像奔馳 G 系列、路虎衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型采用這種懸掛能在崎嶇環(huán)境下讓四輪更好地獲得抓地力
利于維護和改裝由于結(jié)構(gòu)簡單在差速器鎖改裝等方面更輕松。
整體橋懸掛的不足在于
公路性能一般單側(cè)車輪彈跳會影響同一軸上另一側(cè)車輪導(dǎo)致高速性能和舒適性欠佳
采用少因為向舒適性和公路性能妥協(xié)現(xiàn)在采用這種懸掛的車型不多。
整體橋懸掛有半浮式和全浮式半軸兩種類型彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧等。鋼板彈簧承載力強但公路性能和舒適性一般螺旋彈簧能提供更大輪胎自由行程但結(jié)構(gòu)復(fù)雜維修繁瑣。此外出于提升車輛離地間隙目的很多越野車采用門式車橋結(jié)構(gòu)。
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
您可能感興趣
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號