凱迪拉克 xlr 的前后懸架采用的是 MRC 主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)。

這種懸架系統(tǒng)是通用汽車(chē)開(kāi)發(fā)的被認(rèn)為是世界上響應(yīng)最快、最先進(jìn)的阻尼控制懸架系統(tǒng)。

它能使汽車(chē)輪胎最大限度與地面接觸減少輪胎回彈保障汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性。

通過(guò)電子反饋技術(shù)懸架反應(yīng)速度大幅提升。

最初用于凱迪拉克旗下跑車(chē)后來(lái)在 XTS 和 CT6 的高配車(chē)型上也有配備。

與其他懸架相比MRC 主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)控制更細(xì)膩能降低行駛中的噪音和振動(dòng)最大程度保證行駛穩(wěn)定性。

在凱迪拉克 xlr 上這套懸架能為車(chē)輛提供出色的懸掛支撐和舒適的駕乘感受無(wú)論是在日常駕駛還是激烈操控時(shí)都能發(fā)揮良好的性能。