日產(chǎn) NV200 底盤(pán)松散不結(jié)實(shí)其實(shí)并非如此。

它的底盤(pán)有自身特點(diǎn)。前懸架采用常見(jiàn)的麥弗遜獨(dú)立懸架還配有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向?qū)嶋H測(cè)試中無(wú)論車(chē)速快慢電動(dòng)助力會(huì)根據(jù)車(chē)速自行調(diào)整方向盤(pán)力度比較均衡。

后懸架為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架主要偏重承載這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低多用于貨車(chē)所以舒適性和轎車(chē)比稍差些快速過(guò)減速帶時(shí)車(chē)廂內(nèi)會(huì)明顯感到機(jī)械跳動(dòng)。不過(guò)新款 NV200 后懸架比老款增加了一片彈簧且彈簧質(zhì)量有所提升載重能力增強(qiáng)的同時(shí)也兼顧了駕乘舒適性。

從碰撞測(cè)試看前機(jī)艙能吸收大部分碰撞能量雖有變形但氣囊正常打開(kāi)對(duì)假人保護(hù)不錯(cuò)側(cè)面碰撞和鞭打試驗(yàn)表現(xiàn)也令人滿意。

總之不能簡(jiǎn)單說(shuō)日產(chǎn) NV200 底盤(pán)松散不結(jié)實(shí)它在承載和舒適性上有一定平衡。