前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的好處有不少。

先說(shuō)麥弗遜式獨(dú)立懸掛它結(jié)構(gòu)緊湊能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布局更方便。車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小操縱穩(wěn)定性好還取消了上橫臂改善了滑柱受到的側(cè)向力而且成本相對(duì)較低耐用性強(qiáng)道路適應(yīng)能力佳。

多連桿獨(dú)立懸掛呢車輪跳動(dòng)時(shí)輪距和前束變化小能讓車子在驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)時(shí)按駕駛者意圖平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。

比如哈弗 H6 采用這種懸掛轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏捷、懸架舒適性好、操控穩(wěn)定性高。長(zhǎng)安 CS55 PLUS 也用了其底盤調(diào)校偏舒適對(duì)細(xì)碎顛簸過(guò)濾吸收到位駕駛起來(lái)很順暢。

總的來(lái)說(shuō)前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛既能保證車輛良好的操控性又能提供舒適的駕乘體驗(yàn)讓汽車行駛更平穩(wěn)適應(yīng)各種路況。