2018 款東南 DX7 的懸掛結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛。

麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單只有一個(gè) L 型控制臂幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)用比如東南 DX7。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來用單獨(dú)連桿代替雙橫臂懸架的兩根橫臂能改善車輪地面性能提高抓地力從而提升汽車操控性和乘坐舒適性不過結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。

東南 DX7 作為一款緊湊型 SUV這種懸掛組合是主流選擇。

底盤調(diào)校偏向舒適性經(jīng)過減速帶和井蓋時(shí)懸掛能盡力化解顛簸起伏后排不會(huì)出現(xiàn)整體拋跳感對(duì)路面顛簸坑洼過濾得比較徹底。底盤扎實(shí)在不減速過減速帶時(shí)車身毫無松散感。而且東南 DX7 沒有四驅(qū)版本全是前驅(qū)。