適時四驅(qū)跑高速主要有以下弊端。

首先是安全性不高多數(shù)適時四驅(qū)在前后軸傳遞動力時受結(jié)構(gòu)缺陷限制無法將超 50%的動力傳給后軸動力利用不充分。前后軸基本采用開放式差速器復雜路段單側(cè)兩車輪打滑就無法脫困主動安全性也不如全時驅(qū)動車。

其次是調(diào)整范圍偏低傳遞動力時無法將 50%以上動力給后輪惡劣路況下物理極限低。

再者是提速能力差與全時四驅(qū)車沒法比也沒分時四驅(qū)穩(wěn)定成熟。

然后是油耗增加四驅(qū)系統(tǒng)復雜高速行駛時運作會多耗能從而增加燃油消耗。

還有噪音問題高速上開四驅(qū)模式發(fā)動機噪音大。

最后是維修成本高四驅(qū)系統(tǒng)包含復雜控制算法和多個傳感器出現(xiàn)故障維修花費大。