航海家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用廣泛、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)將雙叉臂的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿能提高車輪貼地性能。

獨(dú)立懸架中間斷開同軸車輪間無(wú)連接非獨(dú)立懸架則相反這使得獨(dú)立懸架操控性和舒適性比非獨(dú)立懸架好。

懸架結(jié)構(gòu)和用料對(duì)汽車操控性和舒適性影響大好的懸架能提升操控和乘坐舒適。

懸架連接車身與車輪沒懸架車無(wú)法正常行駛。

常見獨(dú)立懸架還有雙叉臂、雙橫臂、雙球節(jié)懸架等。

新一代航海家懸架偏向舒適調(diào)校尊耀總統(tǒng)版配備的 CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)面對(duì)大顛簸能更好控制車身姿態(tài)。

航海家還有 CDC 自適應(yīng)懸架能根據(jù)路況快速調(diào)整避震阻尼搭配四驅(qū)系統(tǒng)和三種駕駛模式讓車輛有最佳抓地性能。