東風(fēng)奧丁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)主要有以下原因。

一是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理車型主要集中在中高端市場中低端市場車型少導(dǎo)致中低端市場競爭力不足。

二是性價(jià)比低看似不錯(cuò)實(shí)則不能很好滿足消費(fèi)需求。

三是車輛質(zhì)量存在問題容易出故障。比如奧丁 2.5 搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雖高壓油泵和噴油器是進(jìn)口博士品牌但行駛 35000 公里就可能出現(xiàn)噴油器損壞且維修站會(huì)因機(jī)油問題判定不在保修范圍。

四是廠家可能破產(chǎn)無力繼續(xù)生產(chǎn)。

雖說奧丁的兩驅(qū)自動(dòng)變速箱、電子四驅(qū)轉(zhuǎn)換、外觀造型等配置適合城市使用價(jià)格也有一定優(yōu)勢能擴(kuò)展帕拉丁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺(tái) SUV 的價(jià)格區(qū)間但綜合上述因素最終還是停產(chǎn)了。

總之東風(fēng)奧丁停產(chǎn)是多種因素共同作用的結(jié)果。