可變缸技術優(yōu)點是能兼顧動力性能和燃油經(jīng)濟性的平衡。

比如本田 VCM 可變氣缸管理系統(tǒng)小負荷運行或減速時控制電腦會關閉部分氣缸降低油耗急加速或爬坡等需大馬力時系統(tǒng)自動讓所有氣缸運行提供最大性能實現(xiàn)動力的智能化管理。還能提高燃油效率部分氣缸停止工作使剩余工作氣缸負荷率增大一般能節(jié)油 8%左右。

可變缸技術缺點是在低速行駛或減速時關閉部分氣缸容易導致發(fā)動機整體失衡從而產(chǎn)生抖動和異響影響駕駛舒適性。

目前可變缸技術主要應用于多氣缸大排量發(fā)動機如 V8、V10 和 V12 等。具有代表性的可變氣缸技術有 VCM、MDS、DOD 和 ACT 等。

雖然可變缸技術存在一些缺點但隨著技術發(fā)展這些問題有望逐步解決未來其應用會更加廣泛。