發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大會(huì)帶來(lái)不少影響。

其一氣門(mén)開(kāi)度減小進(jìn)、排氣阻力增大造成進(jìn)氣量不足進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性降低排氣也不暢。

其二會(huì)增大氣門(mén)傳動(dòng)組對(duì)氣門(mén)組的沖擊力產(chǎn)生較大異響聲。

其三容易出現(xiàn)“反跳”現(xiàn)象也就是氣門(mén)落座后再次跳起。

其四還可能產(chǎn)生“飛跳”使得氣門(mén)的升降規(guī)律和開(kāi)啟、關(guān)閉不符合原設(shè)計(jì)要求導(dǎo)致配氣相位變化從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

而且氣門(mén)間隙過(guò)大會(huì)使燃燒室氣壓降低動(dòng)力變差發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)增大。

此外氣門(mén)間隙過(guò)大還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足排氣不凈進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降還會(huì)使配氣機(jī)構(gòu)各零件間發(fā)生撞擊加劇磨損。

總之發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大影響頗多需要及時(shí)調(diào)整以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和性能。