大眾中國回應(yīng)停產(chǎn)的情況是雖然芯片供應(yīng)受到影響但情況沒有傳聞中嚴(yán)重相關(guān)車輛的客戶交付也未受影響。

目前芯片供應(yīng)緊張蔓延至汽車行業(yè)導(dǎo)致一汽大眾和上汽大眾面臨停產(chǎn)風(fēng)險主要原因是芯片供應(yīng)不足。

汽車電氣化及智能化使芯片在汽車制造中愈發(fā)重要廣泛應(yīng)用于多種部件。

疫情導(dǎo)致市場需求和供給變化電子消費品需求大增芯片產(chǎn)能向其轉(zhuǎn)移而汽車市場下半年強勁復(fù)蘇使得芯片企業(yè)對汽車業(yè)供應(yīng)能力不足。

若芯片短缺將導(dǎo)致 ESP 和 ECU 等模塊無法生產(chǎn)大陸集團和博世是國內(nèi)主要供應(yīng)商也面臨供應(yīng)難題。

汽車芯片廠商如恩智浦、瑞薩電子已漲價。臺積電作為晶圓代工領(lǐng)頭羊市值暴漲。

大眾中國正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展與總部和相關(guān)供應(yīng)商協(xié)調(diào)積極采取應(yīng)對措施。