智能駕駛是當(dāng)前汽車領(lǐng)域的熱門話題。

我國有望在五年內(nèi)實行全球最先進規(guī)模最大的全自動駕駛。

成本的大幅降低使得自動駕駛技術(shù)日益普及這主要歸功于軟件及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來的科技平權(quán)。

未來幾年高等級自動駕駛將成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置推動汽車行業(yè)全面智能化。

從 2025 年起20 萬元以上車型若無高等級自動駕駛會難賣后續(xù)自動駕駛門檻會降至 15 萬甚至 10 萬元。

端到端的自動駕駛技術(shù)通過大量數(shù)據(jù)和仿真訓(xùn)練生成大模型能更好應(yīng)對復(fù)雜未知駕駛場景。

但這一技術(shù)并非適用于所有企業(yè)像小鵬這類有車主數(shù)據(jù)、AI 能力和算力的公司可行而實驗車少、駕駛數(shù)據(jù)積累不足的純自動駕駛業(yè)務(wù)公司則難走通。

隨著自動駕駛車輛增多行車安全性會大幅提升也將促使政府政策進一步開放給人們更多選擇。