問(wèn)界新款 M7 的風(fēng)阻系數(shù)低至 0.298Cd 達(dá)到了同級(jí)最優(yōu)水平。

這主要得益于以下幾個(gè)方面

首先主動(dòng)進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)能合理地分流和梳理前臉的空氣降低風(fēng)阻和電耗。

其次更低的車(chē)身姿態(tài)也有助于減少空氣阻力。

新款 M7 的低風(fēng)阻系數(shù)帶來(lái)了很多好處。

在能耗方面配合全新智能增程技術(shù)智能識(shí)別使用工況與環(huán)境合理分配增程器與電機(jī)之間的使用策略有效降低了能耗。

在續(xù)航方面滿油滿電工況下新款 M7 綜合續(xù)航達(dá)到 1300km 純電續(xù)航 240km 饋電工況下油耗低至 5.6L/100km 。

而且低風(fēng)阻系數(shù)還能兼顧極致靜謐性讓駕乘體驗(yàn)更舒適。

與競(jìng)品相比新款 M7 的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)出色優(yōu)于寶馬 X5L 的 0.31cd 再次顯示了其卓越的工程設(shè)計(jì)。