問界 M7 高速碰撞起火事故引發(fā)了廣泛關注其中關于其智能駕駛系統(tǒng)的歸屬存在爭議。

問界稱涉事車輛是入門非智駕版使用的是博世方案但博世否認其車輛搭載了博世智駕系統(tǒng)。

事故發(fā)生時車速 115km/h遠超博世方案 AEB 的觸發(fā)范圍。

車門無法打開阻礙了救援問界解釋大部分車輛無自動解鎖功能當時車內(nèi)人員已失去意識無法從車內(nèi)打開。

安全氣囊方面問界稱正常打開。

車輛起火原因還在調(diào)查中。

目前華為 AEB 工作范圍已提升至 4 130km/h。

對于這起事故我們要認識到智能駕駛技術雖能提高行車安全性但仍未完全成熟不能替代駕駛員判斷和操作。車企應加強技術研發(fā)和質(zhì)量控制履行信息公開義務相關部門也應加強監(jiān)管。消費者購車要理性關注車輛主被動安全配置和品牌實力。