上汽大通 G50 過減速帶的特別之處在于其表現(xiàn)相對復雜。

一方面底盤在過減速帶時會顯得稍顯狼狽懸架韌性不足略顯松散濾振能力有限后橋有一定彈跳感復原過程比較生硬車身會有明顯晃動和較大顛簸。

另一方面懸掛偏硬不過這也使得過完減速帶后不會有明顯余震。

同時不同車主的感受可能存在差異有些車主認為減震偏硬過減速帶時能感覺到較大的顛簸而有些車主則認為車子的減震設計比較優(yōu)秀在高速均速過減速帶時坐前排沒有特別明顯的顛簸感。

總的來說上汽大通 G50 過減速帶時的表現(xiàn)并非十分出色但也有其特點。