方程豹與獵豹底盤的情況是這樣的。

有博主用扳手掰彎方程豹豹 5 底盤大梁邊緣引發(fā)質(zhì)疑。

但很多車主親自試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)無法輕易掰彎這是因?yàn)樽畛跄遣┲骼酶軛U原理鉗住底盤邊緣一點(diǎn)位置力臂長力矩大。

從用料看豹 5 車輛素質(zhì)優(yōu)秀車架主體和底盤擺臂用的高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度都很高經(jīng)過多種嚴(yán)格測試能滿足嚴(yán)苛使用條件。

方程豹豹 8 底盤信息也已公布搭載 2.0T DMO+全功能版云輦P 系統(tǒng)有主動阻尼連續(xù)調(diào)節(jié)、大懸架調(diào)節(jié)行程等還采用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)、非承載式車身架構(gòu)。

豹 5 底盤很平整通過非鋪裝路段更有安全感但其在泥漿路況可能有不利。

總之方程豹的底盤有自身優(yōu)勢和特點(diǎn)不應(yīng)被惡意抹黑那些抹黑行為背后可能是不正當(dāng)競爭。