紅旗 H5 懸架舒適度整體不錯(cuò)。

其前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架這種配置有利于提升車(chē)輛的操控性和舒適性。

在城市內(nèi)行駛過(guò)濾細(xì)碎顛簸時(shí)表現(xiàn)良好毫無(wú)壓力通過(guò)減速帶只要稍減速也不會(huì)有大彈跳影響后排乘客。

新款紅旗 H5 在顛簸測(cè)試中懸架壓縮回彈速度快車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)。

底盤(pán)懸架經(jīng)過(guò)路面坑洼時(shí)表現(xiàn)柔韌上下阻尼緊左右有一定舒適感。而且底盤(pán)結(jié)構(gòu)能很好地兼顧操控與乘坐舒適性。

但底盤(pán)隔音處置略有不足通過(guò)路況較差的道路或高速駕駛時(shí)會(huì)有一定胎噪傳入車(chē)艙。

總的來(lái)說(shuō)紅旗 H5 懸架舒適度在多數(shù)情況下能給乘客帶來(lái)較好體驗(yàn)達(dá)到了高級(jí)轎車(chē)的水準(zhǔn)只是在隔音方面還有提升空間。