吉利繽瑞是基于BMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的首款A(yù) 級運動風格轎車,其長寬高分別為4680*1785*1460mm,軸距2670mm,產(chǎn)品定位低于帝豪GL,高于吉利帝豪。動力方面搭載1.0T三缸或1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機,而相同配置水平的1.0T車型(繽致版)甚至還要比1.4T車型(繽致版)稍貴一些。根據(jù)廠家的說法,這臺1.0T三缸發(fā)動機的制造成本要高于1.4T發(fā)動機。1.0T和1.4T兩款發(fā)動機也有著各自不同的傳動系統(tǒng):1.4T車型有6速手動和CVT兩款變速箱可選,其中最便宜的手動繽尚版售價僅為7.98萬元,最貴的繽致版是9.68萬元;而1.0T的兩個配置都匹配6速雙離合變速箱,這兩個配置也是全系車型中售價最貴的。繽瑞的油門、剎車以及轉(zhuǎn)向都是這個級別里最常規(guī)的那種調(diào)校,力度都比較適中,上手起來無需適應(yīng),一上車就能給人很舒服的氛圍。它的座椅高度適中,方向盤、腳下踏板的位置都很合適,而如果方向盤能前后調(diào)節(jié)就更好了。繽瑞1.4T發(fā)動機的低扭表現(xiàn)其實不是非常好,起步時油門需要深踩一些才有反應(yīng),開起來動力響應(yīng)遲滯,不過作為一臺主打經(jīng)濟性、舒適性的緊湊型轎車,本身匹配CVT變速箱,也不能奢求什么運動性能。而1.0T三缸 雙離合變速箱的組合,1.0T發(fā)動機的響應(yīng)速度很快,匹配6速雙離合變速箱,整體的油門響應(yīng)比1.4T快,但是由于是三缸發(fā)動機,所以其動力平順性不如1.4T來的好,并且高速巡航時的后期動力略有不足。
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