方程豹豹5側(cè)傾測試表現(xiàn)出色。

在側(cè)坡測試中設(shè)置的側(cè)坡傾角為30度車輛自帶坡度儀顯示側(cè)傾達(dá)到28度但憑借CTC電池底盤一體化設(shè)計(jì)車身質(zhì)心降低了110mm整車能夠穩(wěn)定通過。

普通懸架版的方程豹豹5在稍快并線轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較大且有多余晃動云輦版則有明顯改善轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾小懸架回?cái)[少車身跟隨性提升給駕駛者更多信心。

在與深藍(lán)G318的對比中高速行駛、變線及過彎時(shí)方程豹豹5車身姿態(tài)不夠安逸側(cè)傾略大但前后雙叉臂懸架能提供足夠信心。

總之方程豹豹5在側(cè)傾方面云輦版表現(xiàn)優(yōu)異普通版也能滿足基本需求且在特定場景下通過技術(shù)設(shè)計(jì)和懸架配置能有效控制側(cè)傾保障行駛穩(wěn)定和安全。