紅旗 H5 的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單成本低幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。像紅旗 H5 這種前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型發(fā)動(dòng)機(jī)艙橫向空間較小麥弗遜懸架就很合適能保障發(fā)動(dòng)機(jī)艙有足夠空間。

紅旗 H5 的后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來將雙叉臂的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。這種懸架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜成本高也需要更優(yōu)秀的工程師調(diào)校。但它的優(yōu)勢明顯能提高車輪的貼地性能從而增強(qiáng)抓地力讓車子的操控性和舒適性都得以提升。

總之紅旗 H5 采用的麥弗遜前懸架和多連桿后懸架的組合有助于提高車輛的整體性能為駕駛者帶來舒適穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。