新奧拓的 4 個車門不但都有防撞鋼梁而且全部都是一次沖壓成型的比焊接的車門安全性和整體性要好很多這在微轎市場上還不太多見。
長安鈴木新奧拓在被動安全方面做了不少優(yōu)化。其采用 70 道優(yōu)化焊接工序運用先進(jìn)的機器人滾輪包邊扣合技術(shù)造就了 TECT 輕量化碰撞吸能車身使車體在碰撞中以自我變形的方式來吸收能量最大限度地減少碰撞對車內(nèi)人員造成的傷害。
2013 款奧拓有后防撞鋼梁雖然比較薄。2016 款奧拓在被動安全方面配備了主副駕駛安全氣囊和前后防撞鋼梁。
總之奧拓部分車型是配備有防撞鋼梁的這在一定程度上提升了車輛的被動安全性能。