寶馬火花塞的扭矩通常在 20 牛米至 30 牛米之間。

具體來說像寶馬 3 系其火花塞扭矩一般為 20 牛米。不過要注意火花塞的扭矩不是固定不變的會根據(jù)火花塞的尺寸有所不同。12 毫米的火花塞20 至 25 牛米力矩比較合適14 毫米的則 25 至 30 牛米力矩較為恰當。

火花塞扭矩既不能太高也不能太低。扭矩過高可能會導致火花塞損壞扭矩過低則會使火花塞松動影響正常工作。

在汽車工程中扭矩是個很重要的概念。對于發(fā)動機來說扭矩反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。但這里說的火花塞扭矩特指安裝火花塞時所需的擰緊力矩。

比如寶馬 B48 發(fā)動機如果換 NGK 的火花塞扭力是 20 牛米。換火花塞時只要是個修理店一般都有工具最里面那顆不好換可能要拆掉擋板和頂巴。買一套帶磁性的火花塞專用工具就行套筒通常是 14MM 的最好買 8 至 40 扭米的扭力扳手帶加長桿和套筒。寶馬火花塞都是專用套筒B48 不用帶萬向節(jié)的套筒也行。

總之選擇合適扭矩的火花塞并正確安裝才能保證火花塞正常工作讓汽車性能穩(wěn)定。