紅旗 H9 的空氣懸架使用后在起伏極大的施工道路上能神奇地化解每次沖擊。 高速行駛時(shí)懸架會(huì)根據(jù)模式不同有所變化。舒適模式下車身很柔和支撐力也足夠。 運(yùn)動(dòng)模式則對(duì)路面反饋更敏感。在連續(xù)彎道中車輛主要依靠高規(guī)格的前后懸架和優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向手感控制行進(jìn)方向空氣懸架對(duì)側(cè)傾有很好的控制作用。 面對(duì) 50 米連續(xù)減速帶或超長(zhǎng)減速帶空氣懸架依然能發(fā)揮出色作用。 另外空氣懸架只配備在 3.0T 車型上要是 2.0T 中配能選裝那這套懸架絕對(duì)是全車最有價(jià)值的硬件。 總的來說紅旗 H9 的空氣懸架表現(xiàn)堪稱完美比 3.0T 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更具高級(jí)感。它讓紅旗 H9 在各種路況下都能提供舒適且穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。