上汽大通 G20 加裝主動(dòng)降噪目前較難實(shí)現(xiàn)。 主動(dòng)降噪是一種技術(shù)性較強(qiáng)的降噪技術(shù)需要設(shè)備發(fā)出與噪音反向的聲波來中和噪音。 在汽車領(lǐng)域主動(dòng)降噪技術(shù)應(yīng)用相對(duì)復(fù)雜。最早應(yīng)用該技術(shù)的汽車品牌是凱迪拉克如凱迪拉克 XTS 豪華轎車通過車內(nèi)麥克風(fēng)采集噪音樣本處理后由揚(yáng)聲器發(fā)出相反音頻來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)降噪。 目前我國(guó)汽車后期能做的主要是使用隔音材料或更換靜音配件來降低噪音。 因?yàn)橹鲃?dòng)降噪不僅要從噪音源頭入手通過電子線路將原噪聲相位倒過來還需精準(zhǔn)控制反向聲波的頻率以達(dá)到理想的降噪效果。 而汽車由多種材料組成行駛中易產(chǎn)生各種噪音。 總之就上汽大通 G20 而言現(xiàn)階段想要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)降噪的加裝存在較大困難建議通過傳統(tǒng)的隔音手段來改善車內(nèi)噪音狀況。