方程豹是單擋。 方程豹搭載的是 EHS 混動專用變速器不能像常規(guī)變速箱那樣進(jìn)行換擋操作電動機(jī)配備的減速器相當(dāng)于“1AT”只有一個(gè)速比能起到放大扭矩的作用。 方程豹·豹 5 采用的 DMo 超級越野混動平臺沒有分動箱和前后傳動軸本質(zhì)上類似于“縱置 DMp”沒有低扭放大擋也就是沒有“4L”模式。 其動力傳動流程中發(fā)動機(jī)、變速箱、減速器、差速器等環(huán)節(jié)協(xié)同工作。 雖然沒有多個(gè)明確的前進(jìn)擋位但通過一系列的傳動和扭矩放大機(jī)制仍能為車輛提供強(qiáng)大的動力輸出。 比如后電機(jī)集成的電子差速鎖能平衡兩端車輪動力輸出提高越野脫困能力。 同時(shí)車輛的 EHS 混動專用變速器和減速器的配合使得扭矩在傳動過程中得到有效放大確保車輛在各種路況下都有出色的動力表現(xiàn)。