方程豹 KMAN 減震器挺不錯(cuò)的。 裝上之后舒適度沒(méi)犧牲前段調(diào)得軟后段支撐性足。 在非鋪裝路面速度跑起來(lái)顛但它不會(huì)觸底讓人有安全感有種貼地飛行的感覺(jué)。 KMAN 氮?dú)鉁p震器最早用于賽事后來(lái)沿用到民用市場(chǎng)還針對(duì)民用做了調(diào)教和更新。 比如把賽事級(jí)減震器魚(yú)眼設(shè)計(jì)換成了膠套雖操控性稍遜但減少了售后問(wèn)題避免鐵與鐵磨損產(chǎn)生間隙、框量和異響。 給方程豹豹 5 開(kāi)發(fā)的這款減震器前后都是 1.5 寸的升高要是換了加長(zhǎng)半軸就不用擔(dān)心半軸會(huì)斷。不過(guò)得留意下肢臂和拉桿會(huì)不會(huì)變形。 6 月份廠家還會(huì)給有需求的車(chē)主免費(fèi)更換原廠半軸。 總之KMAN 減震器在性能、穩(wěn)定性和舒適度方面表現(xiàn)出色對(duì)于硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的選擇。