方程豹豹 5 的底盤懸掛結(jié)構(gòu)相當(dāng)出色。 它采用了非承載式車身能提供更好的車身剛性和抗扭能力。 懸掛方面前后均為雙叉臂式獨(dú)立懸架這種結(jié)構(gòu)能在保證越野性能的同時(shí)兼顧公路行駛的舒適性和操控性。 而且還使用了鋁制擺臂進(jìn)一步提升了性能。 云輦P 系統(tǒng)的加入讓豹 5 具備了同級(jí)所沒(méi)有的液壓升降能力。 控制單元位于前驅(qū)動(dòng)單元的后端不易被外力損壞。這意味著車輛可以獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪比如在露營(yíng)時(shí)如果地面不平整車輛能夠自動(dòng)找平讓您能舒適地休息。 此外CTC 電池底盤一體化技術(shù)的應(yīng)用將電池包和大梁作為一個(gè)整體來(lái)設(shè)計(jì)不僅為電池提供了良好的保護(hù)也增強(qiáng)了整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 總的來(lái)說(shuō)方程豹豹 5 的底盤懸掛結(jié)構(gòu)在越野性能、舒適性和智能化方面都表現(xiàn)優(yōu)異能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于越野車的多方面需求。