嵐圖 FREE 副駕駛安全氣囊采用了國內(nèi)首創(chuàng)頂置氣囊配合側(cè)氣簾的耦合點(diǎn)爆方式氣囊保護(hù)面積相比傳統(tǒng)氣囊更大。這種設(shè)計能夠最大程度保障副駕的安全性能。

其氣囊是否點(diǎn)爆由汽車上的氣囊控制單元及其外圍傳感器決定。氣囊控制單元通過算法處理傳感器獲得的信號識別出碰撞類型決定點(diǎn)爆哪些氣囊及點(diǎn)爆時間以求達(dá)到最佳的保護(hù)效果。

嵐圖 FREE 利用風(fēng)擋與儀表板的夾角空間與氣囊形成穩(wěn)定的三角形約束。這樣既避免了碰撞可能造成的額外傷害也保證了頂置氣囊的穩(wěn)定性能夠在事故發(fā)生時最大程度保護(hù)車內(nèi)駕乘人員安全。