為什么后驅(qū)車比前驅(qū)油耗高很多,為什么后驅(qū)車比前驅(qū)油耗高呢

后驅(qū)車的傳動(dòng)效率相較前驅(qū)車而言偏低，因而后驅(qū)車的油耗偏高。傳動(dòng)效率屬于影響油耗的關(guān)鍵要素之一。鑒于后驅(qū)車的傳動(dòng)系統(tǒng)更為繁雜，動(dòng)力耗損更大，所以油耗更高。

大多數(shù)前驅(qū)車運(yùn)用前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，此類汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)極為簡(jiǎn)易。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱皆為橫置的。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力歷經(jīng)變速箱后，徑直通過兩個(gè)半軸銜接至車輪，如此動(dòng)力便可傳遞至車輪上。

后驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)均為縱置的，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱同樣是縱置的。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)由變速箱后，變速箱會(huì)憑借傳動(dòng)軸與后橋的差速器相連，差速器再通過兩個(gè)半軸與后輪銜接，唯有如此動(dòng)力方可傳遞到后輪上。

前置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)車于動(dòng)力傳遞進(jìn)程中還需歷經(jīng)一次 90 度的轉(zhuǎn)向。

當(dāng)動(dòng)力抵達(dá)變速箱后面的傳動(dòng)軸時(shí)，傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給后橋的差速器，動(dòng)力在這一階段需要進(jìn)行 90 度的轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向的過程中會(huì)存在一定的耗損。

前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)車的動(dòng)力傳遞過程中無需轉(zhuǎn)向，故而動(dòng)力耗損更小。

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