風(fēng)洞測(cè)試原理,風(fēng)洞測(cè)試為什么貴

風(fēng)洞測(cè)試能夠測(cè)定汽車車身的空氣阻力大小，同時(shí)能夠觀察氣流是怎樣流經(jīng)車身的。

汽車的風(fēng)洞測(cè)試極為重要，車身設(shè)計(jì)的空氣阻力越低，燃油經(jīng)濟(jì)性就越高，而且在高速行駛時(shí)所承受的阻力也越小。

空氣阻力對(duì)于賽車和性能車來(lái)講極為關(guān)鍵。

汽車處于研發(fā)階段，都得進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試。

在汽車行駛進(jìn)程中，空氣會(huì)對(duì)車身產(chǎn)生阻力，空氣對(duì)車身的阻力越小越佳。

設(shè)計(jì)師在規(guī)劃汽車的外觀時(shí)，并不知曉空氣對(duì)車身的阻力程度，所以在此情形下就需要展開(kāi)風(fēng)洞測(cè)試了。

一輛賽車在研發(fā)的歷程中同樣需要?dú)v經(jīng)無(wú)數(shù)次風(fēng)洞測(cè)試，如此能夠改良部分空氣動(dòng)力學(xué)套件，能夠讓賽車在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更優(yōu)，并且能夠提高賽車的速度。

眾多觀看 F1 比賽的朋友都明白，F(xiàn)1 賽車周身皆是對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的極致運(yùn)用，F(xiàn)1 賽車周身裝配了空氣動(dòng)力學(xué)套件，空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)于賽車而言至關(guān)重要。

風(fēng)洞就是設(shè)有一個(gè)大風(fēng)扇，進(jìn)行測(cè)試時(shí)需將車固定于風(fēng)洞中，接著開(kāi)啟大風(fēng)扇吹拂汽車，這時(shí)工程師會(huì)在電腦上查看某些數(shù)據(jù)。

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