單單說豐田，日本本土的制造確實(shí)比比較好，但是國內(nèi)制造的，一定比美國的好同樣的豐田原廠零件，豐田定價，日本產(chǎn)的最貴，中國產(chǎn)的第二，美國和臺灣，泰國產(chǎn)的最便宜~

對“同一系列差異型號”的說法，我一直都認(rèn)為是無聊人提出的無聊說法，不知道怎么還會有這么多人附和。。。

三樓的哥們你不要嚇我，上一下你的圖看看，我查了下2015年出廠的新漢銘牌上也只標(biāo)8AR呢，難道那時已國產(chǎn)嗎？

噴子最新速成攻略：轎車噴視野差空間小，五座SUV噴沒有七座不實(shí)用，七座SUV噴多的座也不常用，越野車噴舒適性垃圾，跑車噴跑不過狗，MPV噴不運(yùn)動，皮卡噴進(jìn)不了市區(qū)，德國車噴斷軸，日本車噴皮薄，美國車噴耗油，韓國車噴智商，國產(chǎn)車噴窮逼和山寨，渦輪噴保養(yǎng)貴，自吸噴技術(shù)低，剛上市的噴價格高，有優(yōu)惠的噴不保值，汽油車噴沒有柴油版不給力，柴油車噴大陸柴油不好毀機(jī)器，混動噴貴，電動噴沒地方充電，不換外觀噴樣子過時，換了外觀噴沒有老款好看，自動擋噴沒有駕駛樂趣，手動擋噴市區(qū)開累人，不加長噴空間小，加長的噴操控差，進(jìn)口的噴稅高，國產(chǎn)的噴變味。奔馳噴祖?zhèn)?AT，新寶馬噴不是后驅(qū)無樂趣，奧迪噴燒機(jī)油，雷克薩斯噴性價比，謳歌噴不主流，英菲尼迪噴國產(chǎn)貴，豐田本田噴樣子太丑，馬自達(dá)噴內(nèi)飾塑料，大眾噴信仰，斯巴魯這實(shí)在不好挑毛病的就噴是日本車，其他的直接甩一句垃圾車！如能靈活運(yùn)用XX萬買個YY，給我一個不買ZZ的理由這車也敢賣YY萬，XX牌子又在嘲笑中國人智商了XX萬的車，連YY配置都沒有等句型，則更上一層樓了！

國產(chǎn)很進(jìn)口有啥區(qū)別？寶馬發(fā)動機(jī)早就國產(chǎn)了，不賣的很火嗎？豐田品控應(yīng)該做的比寶馬不差！國產(chǎn)一樣用！

你看問題有些狹隘，不是廣豐想生產(chǎn)就生產(chǎn)，而是要看豐田全球整體布局同一款發(fā)動機(jī)，如果中國有廠、泰國有廠、日本也有廠，那豐田一定喝高了，在東南亞同一個區(qū)域建三個廠造一個發(fā)動機(jī)，等隔幾年換代的時候，三個廠都重新建生產(chǎn)線，這買賣做得太精了

★全新漢蘭達(dá)是搭載的是進(jìn)口的2.0T和3.5L發(fā)動機(jī)，是不是有考慮發(fā)動機(jī)國產(chǎn)？2.0T的發(fā)動機(jī)是和雷克薩斯使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制作的，目前暫時沒有國產(chǎn)的方案。當(dāng)然這個問題今后依然是可以留下來討論的。

國產(chǎn)有怎么回事，日系國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)還沒有出問題的，除掉坑爹的神車好像都沒有，而且國內(nèi)的工藝未必比西班牙或者斯洛伐克啥的差吧。再說早晚有一天都要國產(chǎn)的。

我的車是15年06月的車，車輛一致性證書上第20項(xiàng)注明發(fā)動機(jī)制造商也是TOYOTAMOTORCORPORATION。和您圖片一樣。我記得上牌的時候，車管人員拍發(fā)動機(jī)編號很費(fèi)勁，旁邊還有一輛漢蘭達(dá)也是很費(fèi)勁。不知道現(xiàn)在改善了沒有。

九月底提車，發(fā)動機(jī)真的國產(chǎn)的話，這個就真的沒意思等兩個多月了，希望近期提車的提供一下信息，4S店的話，現(xiàn)在也不敢相信了。

二樓的兄弟，我在合格證上看半天，實(shí)在是沒找到有發(fā)動機(jī)產(chǎn)地的信息，象三樓的兄弟說的整車是廣汽豐田生產(chǎn)有明顯的標(biāo)注。另外我手里沒有合格證的原件，只有車輛一致性證書，但上面也沒有發(fā)動機(jī)的產(chǎn)地信息，而且型號都標(biāo)注為8AR而不是8AR-FTS，大家都是這樣嗎？

其實(shí)我訂車的時候也沒特別在乎發(fā)動機(jī)產(chǎn)地，主要是看性能。反倒是后來被吊起來的胃口。好吧，平常心......

從制造水平來說，我信賴廣豐。理由一它是新廠理由二它設(shè)立之初就是為全球整車廠配套發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的。但是這款發(fā)動機(jī)目前若是進(jìn)口的話，原因就是廣豐還沒準(zhǔn)備好生產(chǎn)這款發(fā)動機(jī)，而國外工廠未必臨時按國內(nèi)的參數(shù)調(diào)節(jié)。所以如果前期發(fā)動機(jī)進(jìn)口，參數(shù)有可能和N200t的一樣。另外，無論產(chǎn)地還是調(diào)節(jié)參數(shù)，車內(nèi)一目了然。發(fā)動機(jī)標(biāo)注的可能和車子合格證的參數(shù)不一樣。

凌志的NX上的2T發(fā)動機(jī)，是已經(jīng)申報備案了的，用在漢蘭達(dá)申報上必須“紙面”調(diào)節(jié)參數(shù)，實(shí)際調(diào)沒調(diào)除了豐田沒人知道。汽車動力不是光看紙面數(shù)據(jù)，傳動、重量、輪胎影響很大的，不然還搞什么輪上馬力、輪上扭矩和加速實(shí)測

你的介紹。讓我分析對了新款的發(fā)動機(jī)是日本原廠的。而雷克薩斯的發(fā)動機(jī)國內(nèi)生產(chǎn)。不是一個發(fā)動機(jī)

根本原因是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)的問題吧，生產(chǎn)企業(yè)為了降成本，大多數(shù)都是選擇更靠下的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然，事實(shí)上絕大多數(shù)外資企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高于中國的國標(biāo)。只是合資之后有的東西就不太容易堅(jiān)持了。

是啊，我也是這樣理解的，沒拍到的第9項(xiàng)是車架編號，第10項(xiàng)國產(chǎn)指的應(yīng)該是整車，第11項(xiàng)是發(fā)動機(jī)身號，第12項(xiàng)是發(fā)動機(jī)型號然后就沒有然后了，合格證上再沒有關(guān)于發(fā)動機(jī)產(chǎn)地的信息。