汽車空調(diào)的運(yùn)行原理與家用空調(diào)類似，借助壓縮機(jī)使制冷劑循環(huán)壓縮蒸發(fā)，實(shí)現(xiàn)制冷功效。在此過(guò)程中，空調(diào)壓縮制冷劑的動(dòng)力源于發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功率，所以，開(kāi)啟空調(diào)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛的功率下降，動(dòng)力衰減。

一般在高速行駛時(shí)，鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，開(kāi)啟空調(diào)對(duì)車輛動(dòng)力的影響相對(duì)較小。但在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率較小，此時(shí)開(kāi)啟空調(diào)，動(dòng)力分配占比較大，所以駕駛員會(huì)顯著感受到動(dòng)力下降。

對(duì)于小排量汽車而言，開(kāi)空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響頗為明顯，可能會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)功率的 15%到 20%。而對(duì)于大排量汽車，影響則較小甚至基本可以忽略。

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