主要?dú)w因于日常習(xí)慣打死方向盤，最好停在原地時(shí)不要打方向盤，稍許啟動(dòng)后再打，并定期進(jìn)行四輪定位。

方向盤虛位即汽車方向盤的自由間隙（亦稱自由轉(zhuǎn)角或行程）。

其指的是方向盤在轉(zhuǎn)向輪不偏轉(zhuǎn)時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。它是整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向輪之間綜合間隙的累加。方向盤的自由間隙有利于減緩道路沖擊，使轉(zhuǎn)向更柔和，對(duì)減少駕駛員疲勞有益，但過大則會(huì)影響轉(zhuǎn)向靈敏度和車輪震動(dòng)，危及駕駛安全。轉(zhuǎn)向輪的自由角通常為 20 度~30 度。

方向盤自由間隙成為汽車年檢的重點(diǎn)檢查項(xiàng)目之一。這主要是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪的組裝問題，導(dǎo)致方向盤自由間隙調(diào)整不當(dāng)或零件磨損。如轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過大；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處松動(dòng)；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過大；轉(zhuǎn)向輪轂軸承松動(dòng)等，其中前兩者的影響最為顯著。

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