發(fā)動機積碳問題。
1. 或許是輪胎胎壓不足;
2. 汽車發(fā)動機內(nèi)部的火花塞可能存在故障。也可能是氧傳感器出了問題;
3. 一般而言,車輛使用年限越長,油耗就越高。針對以上幾個方面,勤于檢查和充分準備,對降低油耗有積極影響。
在動力方面,1.4L 的 4 缸自然吸氣發(fā)動機最大功率為 95 馬力,與之匹配的是 4 擋自動變速器和 5 擋手動變速器,車身小巧,重量較輕,極為省油,工信部綜合油耗最低 5L,這種級別的車型,其最大的特點在于低油耗和低價格,日常保養(yǎng)費用也非常低,具有很高的經(jīng)濟性。韓國汽車品牌影響力較低,為了提高競爭力,只能不斷降低價格。從質(zhì)量和技術(shù)角度來看,并不比德國車差很多,雖然配置不如同級別國產(chǎn)車豐富,但車輛本身的機械素質(zhì)還是稍好一些,主打高性價比。
發(fā)動機積碳問題。
1. 或許是輪胎胎壓不足;
2. 汽車發(fā)動機內(nèi)部的火花塞可能存在故障。也可能是氧傳感器出了問題;
3. 一般而言,車輛使用年限越長,油耗就越高。針對以上幾個方面,勤于檢查和充分準備,對降低油耗有積極影響。
在動力方面,1.4L 的 4 缸自然吸氣發(fā)動機最大功率為 95 馬力,與之匹配的是 4 擋自動變速器和 5 擋手動變速器,車身小巧,重量較輕,極為省油,工信部綜合油耗最低 5L,這種級別的車型,其最大的特點在于低油耗和低價格,日常保養(yǎng)費用也非常低,具有很高的經(jīng)濟性。韓國汽車品牌影響力較低,為了提高競爭力,只能不斷降低價格。從質(zhì)量和技術(shù)角度來看,并不比德國車差很多,雖然配置不如同級別國產(chǎn)車豐富,但車輛本身的機械素質(zhì)還是稍好一些,主打高性價比。