汽車后輪外八字的成因是總重量過(guò)大所致。

1. 此外，當(dāng)車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)的車輪，如現(xiàn)在向右轉(zhuǎn)，那么左后方的車輪會(huì)有一個(gè)偏移的趨勢(shì)；

2. 實(shí)際上，汽車后輪外八字，也即負(fù)外傾角。

這種情況通常出現(xiàn)在小汽車、性能車和超級(jí)跑車上。在場(chǎng)地賽車中，更能看到夸大的負(fù)外傾角，因?yàn)閳?chǎng)地賽車的彎道極限比普通車輛高很多，此時(shí)更大的負(fù)外傾角可以在彎道中提供更快的抓地力。

因此，在一定的負(fù)外傾角范圍內(nèi)，汽車后輪外八字是沒(méi)有問(wèn)題的。如果外八字變?yōu)檎鄳?yīng)的接地面積會(huì)增加，在急彎時(shí)會(huì)有較大的抓地力和操控性。所以很多車，尤其是注重操控性的車，外八字都很明顯，這是為了提高操控性而設(shè)計(jì)的，也是很多車通過(guò)調(diào)整底盤(pán)調(diào)校來(lái)提高整車操控性的原因所在。

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