油門，又名“風(fēng)門”“節(jié)氣門”，是控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，油門控制汽化器的節(jié)氣門開度，以控制氣缸的充填量，進(jìn)而確定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門桿，經(jīng)拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統(tǒng)構(gòu)件傳至發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽化器或燃油調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制。在飛機(jī)上，油門桿操縱通常是前推增加功率（推力），后拉降低功率（推力）。

油門踏板，也稱加速踏板，是汽車燃料供給系的組成部分。它通過控制踩踏量，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，由電腦控制油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

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