機(jī)油過(guò)多會(huì)減少汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)快速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)機(jī)油過(guò)多，曲軸柄、連桿就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的攪動(dòng)；

曲軸柄、連桿攪動(dòng)機(jī)油就會(huì)耗費(fèi)相應(yīng)的能量，這在無(wú)形之中排汽管了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的減少，也會(huì)增加相應(yīng)的油耗，另外，因?yàn)闄C(jī)油過(guò)多減少了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，因此車(chē)會(huì)發(fā)沉、發(fā)悶。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加多了易于出現(xiàn)下列現(xiàn)象：

機(jī)油太多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙。機(jī)油太多，曲軸柄、連桿大端迅速運(yùn)作必定會(huì)導(dǎo)致機(jī)油濺出，大量的濺出的機(jī)油會(huì)擠竄進(jìn)燃燒室焚燒，進(jìn)而就導(dǎo)致排氣管冒藍(lán)煙，也就是“燒機(jī)油”，而“燒機(jī)油”也是判斷油耗過(guò)大的一種方法。

機(jī)油太多會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴阻塞等問(wèn)題。汽車(chē)機(jī)油的機(jī)油會(huì)擠竄進(jìn)燃燒室焚燒，而機(jī)油焚燒后易于在活塞環(huán)、活塞頂部氣門(mén)座、噴油嘴處生成積碳，進(jìn)而導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴阻塞等問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸的磨損。

機(jī)油太多易于導(dǎo)致曲軸箱爆炸。過(guò)高的油位在連桿大頭攪拌下易于形成油氣，油氣遇高溫度會(huì)起火焚燒，引發(fā)曲軸箱的爆炸，這樣的結(jié)果是很?chē)?yán)重的。

機(jī)油太多易于導(dǎo)致機(jī)油滲漏。機(jī)油太多會(huì)使得潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力提升，這就使得油封易于毀壞，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油滲漏。尤其是在曲軸前后端泄漏，如此就提升了機(jī)油的損耗量，也容易造成環(huán)境污染，同時(shí)會(huì)提升維護(hù)的難度。