將檔位切換至S擋位時(shí)，變速箱可以自由換檔，但換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，汽車在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。

因S檔只是延遲升檔而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢(shì)必使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來(lái)的磨損也會(huì)隨之加劇。因此盡量不要長(zhǎng)時(shí)間使用S檔。從油耗上看，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速時(shí)噴油量加大，S檔模式的油耗也比普通模式多很多。

使用S擋時(shí)，汽車的轉(zhuǎn)速提高，力度加大。由于S擋存在長(zhǎng)時(shí)間低擋補(bǔ)油，D擋相比起來(lái)更省油，不過(guò)動(dòng)力就會(huì)差一些。因此，S擋較多會(huì)用于超車，超車完畢后再換回D擋。還有些朋友會(huì)掛S擋來(lái)清除積碳，在短時(shí)間增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，升高溫度對(duì)清除積碳還是有一定作用的。

在爬坡時(shí)也可以使用S擋，這樣會(huì)更有勁兒，上坡會(huì)容易些。在下坡時(shí)也可以掛S擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)制動(dòng)，防止車輪制動(dòng)器過(guò)熱，制動(dòng)效果下降。