插電混合全部用電驅(qū)動，根本沒有油耗，續(xù)航能力低，油電混合運用油和電的混合驅(qū)動，在油耗上油電混合汽車比燃油型汽車油耗要少，在續(xù)航能力上油電混合的車型要高于插電混合車型。由于插電混合的車型是不用加油的，全部用電來驅(qū)動。可是油電混合的車型是需要油耗來當(dāng)做驅(qū)動力的，但是在車速30公里到40公里時，是蓄電池在做動力，可是當(dāng)車速過快時，就是電和油同時當(dāng)做汽車的驅(qū)動力。在油耗方面，油電混合車型的要比純油車型的油耗低許多，可是其起步速度更快一些。插電汽車最大的問題是在續(xù)航能力上，依據(jù)國內(nèi)的情況，插電混合車型只適宜在市內(nèi)跑，長途旅行，插電混合車型是不適合的。油電混動是根據(jù)將發(fā)動機多余的能量轉(zhuǎn)化為電能，在需要的時候再根據(jù)電動機驅(qū)動，提高發(fā)動機的效率，實現(xiàn)提高燃油效率的目的其本身是不用額外進行充電的。插電式混動是根據(jù)提升電動驅(qū)動設(shè)備，進而使汽油機與電動機共同驅(qū)動車輛，實現(xiàn)節(jié)省燃油降低排放的目的，是需要進行差點充電的。插電式混動，是在原來汽油驅(qū)動布局上增加電池組與電動機或 僅布置電池組與電動機，根據(jù)插電對電池組進行充電，進而讓電動機與汽油機同時驅(qū)動車輛或純電動驅(qū)動，進而實現(xiàn)降低燃油消耗，降低空氣污染的目的。