插電混動(dòng)車沒(méi)有電時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)能量分為消耗和給電池充電兩部分。這種車型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不先進(jìn),加上電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池,油耗高、動(dòng)力差。
在一些大城市,因環(huán)保和交通擁堵限行,有人購(gòu)買插電混動(dòng)車解決出行問(wèn)題。但因沒(méi)有充電樁或嫌麻煩,這些人的車基本上當(dāng)普通燃油車開(kāi)。
1.弱混合動(dòng)力:
弱混常用BSG奇瑞等皮帶傳輸啟動(dòng)/發(fā)電技術(shù)A5的BSG款(電機(jī)10KW),電機(jī)通常不直接參與驅(qū)動(dòng),主要用于啟動(dòng)和回收制動(dòng)能量。
2.中混合動(dòng)力:
中混常用ISG別克君越(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等內(nèi)置曲軸啟動(dòng)/發(fā)電安裝技術(shù)EcoHybrid(電機(jī)15KW),通常節(jié)油20%左右。
3.強(qiáng)混合動(dòng)力:
強(qiáng)混合動(dòng)力代表產(chǎn)品TOYOTA PRIUS(電機(jī)50KW),可節(jié)油40%。
4.插電式混合動(dòng)力:
插電式混合動(dòng)力將提供更好的節(jié)油比例,但會(huì)消耗一定的電能,如大眾高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)TwinDrive(電機(jī)130KW)測(cè)試數(shù)據(jù),每百公里8度電和2.5油耗。