．4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)成為了第6代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最吸引人的亮點(diǎn)之一，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合汽油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，最大功率為96kW，最大扭矩可達(dá)220Nm，動(dòng)力表現(xiàn)完全可以媲美0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而油耗和排放卻堪比4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

第六代高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫R是高爾夫的高性能版本，擁有256馬力的馬力。作為進(jìn)口車，它的軸距為2578毫米，長(zhǎng)寬高分別為4212毫米、1786毫米和1461毫米。搭載0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188kw，最大扭矩330Nm。

可以說第6代高爾夫R拉開了中國(guó)四驅(qū)小鋼炮的篇章，在它之前真沒有一款能夠讓消費(fèi)者選擇的四驅(qū)鋼炮車型。它的出現(xiàn)也顛覆了當(dāng)時(shí)那批還在玩高爾夫GTI車主的內(nèi)心世界，就算在我身邊就有不少從GTI置換成了R的車主。

性能和油耗，當(dāng)然是大眾高爾夫6更為優(yōu)秀一點(diǎn)。