市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,產(chǎn)品力也不高。邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是歐版八代帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),面臨中改。而帕薩特是美版nms,本來就是廉價(jià)版帕薩特,而且平臺(tái)老舊,技術(shù)落后,現(xiàn)在面臨換代。簡(jiǎn)配只是一個(gè)方面,比如邁騰的23萬以下全鹵素和帕薩特的配置奇低。
插混車型基本與燃油車型長(zhǎng)得一樣,就是在前進(jìn)氣格柵的位置多了個(gè)充電口。作為中期改款車型,新邁騰的外觀變化并不大。無非就是一些細(xì)節(jié)上的變化,比如對(duì)中網(wǎng)進(jìn)氣格柵造型、下包圍的調(diào)整,使得整體造型相比老款會(huì)稍顯年輕。
所以,與同款的老車型或者是其他已經(jīng)上市一段時(shí)間的同級(jí)車型來比較,新車的性價(jià)比會(huì)比較低。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,產(chǎn)品力也不高。邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是歐版八代帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),面臨中改。而帕薩特是美版nms,本來就是廉價(jià)版帕薩特,而且平臺(tái)老舊,技術(shù)落后,現(xiàn)在面臨換代。簡(jiǎn)配只是一個(gè)方面,比如邁騰的23萬以下全鹵素和帕薩特的配置奇低。
插混車型基本與燃油車型長(zhǎng)得一樣,就是在前進(jìn)氣格柵的位置多了個(gè)充電口。作為中期改款車型,新邁騰的外觀變化并不大。無非就是一些細(xì)節(jié)上的變化,比如對(duì)中網(wǎng)進(jìn)氣格柵造型、下包圍的調(diào)整,使得整體造型相比老款會(huì)稍顯年輕。
所以,與同款的老車型或者是其他已經(jīng)上市一段時(shí)間的同級(jí)車型來比較,新車的性價(jià)比會(huì)比較低。