缺陷取決于短彈簧不能調節(jié),難以在家庭用和性能上實現(xiàn)不錯均衡,最重要的一點是改_短彈簧還得相互配合對應的避震筒應用,因而你需要很掌握相關產品才可以相互配合出性能出色的懸架。
短彈簧可以通過增加彈簧的K值設計得更短,以減少體效應。隨著K值的增大,彈簧長度減小,原減震器的工作行程下移,工作間隔變短,工作頻率增加。
可以改裝氣動避震。氣動避震一直被誤解為只會升降高度而犧牲駕駛感受的避震,其實不然。AirBFT氣動避震工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低,其包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲氣罐和電子控制系統(tǒng)等。