特斯拉的剎車和油門不是一個(gè)踏板，而是配備了兩個(gè)踏板，即作為標(biāo)準(zhǔn)車輛的標(biāo)準(zhǔn)剎車和油門踏板。但特斯拉倡導(dǎo)并配備了單踏板模式。

單踏板模式利用動(dòng)能回收的制動(dòng)作用實(shí)現(xiàn)減速。在電動(dòng)汽車的動(dòng)能回收系統(tǒng)下，車輛在減速過(guò)程中會(huì)利用慣性使車輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電，給車輛帶來(lái)減速。動(dòng)能恢復(fù)行駛時(shí)，松開(kāi)油門踏板會(huì)帶來(lái)和剎車一樣的減速過(guò)程。

雖然在單踏板模式下，踩下油門汽車會(huì)加速，松開(kāi)油門會(huì)減速，但緊急情況下還是要用制動(dòng)踏板制動(dòng)。畢竟，除非松開(kāi)油門，否則汽車將以最大的制動(dòng)性能制動(dòng)。