汽車空調(diào)制冷需要啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、制熱則依靠發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，所以制熱的時(shí)候動(dòng)力不會(huì)有影響而制冷的時(shí)候有明顯的動(dòng)力遲滯。

汽車空調(diào)制冷需要啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、制熱則依靠發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，所以制熱的時(shí)候動(dòng)力不會(huì)有影響而制冷的時(shí)候有明顯的動(dòng)力遲滯。

會(huì)。汽車空調(diào)和家用空調(diào)的工作原理是一樣的，即讓制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)管線內(nèi)循環(huán)，通過(guò)壓縮機(jī)把制冷劑從氣態(tài)壓縮為液態(tài)，然后再經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器讓液態(tài)制冷劑蒸發(fā)并吸收大量熱量，來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷效果。其中，空調(diào)壓縮制冷劑的動(dòng)力來(lái)源直接來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功率，因而，發(fā)動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)車輛的功率就有所下降，動(dòng)力變?nèi)醯那闆r也就產(chǎn)生了。空調(diào)系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的影響，一般情況下，汽車空調(diào)壓縮機(jī)的制冷功率約為1-2KW，而實(shí)際消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力遠(yuǎn)大于這個(gè)值，約為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力10%-15%。一般1．6L排量以下發(fā)動(dòng)機(jī)的功率在85KW以下，該值是在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)才能得到，故駕駛車輛高速行駛時(shí)開(kāi)啟制冷系統(tǒng)對(duì)車輛動(dòng)力的影響較小。車輛在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率低，此時(shí)開(kāi)啟制冷系統(tǒng)后對(duì)動(dòng)力的分配比例大，故車輛會(huì)有明顯的動(dòng)力下降的感覺(jué)。1.0升左右的小排量的車子，開(kāi)空調(diào)對(duì)動(dòng)力影響比較大，日常駕駛會(huì)占用15%到20%的發(fā)動(dòng)機(jī)功率；大于1.6升小于2.5升，或者更高排量的車來(lái)說(shuō)影響很小，或者基本上沒(méi)影響，感覺(jué)不到。